Im Fahrradunterstand müssen Sie über die Anordnung der Stellplätze nachdenken, um den Raum und die Ergonomie Ihres Parkplatzes zu optimieren.
Die meisten Fahrradunterstände können maßgeschneidert gefertigt werden, sodass Sie die Größe selbst bestimmen können. Messen Sie den Platz, den Sie dem Unterstand zuweisen können, sowie die Mindestanzahl der Fahrräder, die Sie unterbringen möchten. Wir empfehlen Ihnen, einen Spielraum nach oben für zukünftige Frequenzsteigerungen zu berücksichtigen. Um Ihnen eine Vorstellung vom Platzbedarf für Ihren Fahrradunterstand zu geben, erschien es uns wichtig, auf die Abmessungen eines Fahrradstellplatzes und die möglichen Anordnungen einzugehen.
Um Ihnen eine Vorstellung vom Platzbedarf für Ihren Fahrradunterstand zu geben, erschien es uns wichtig, auf die Abmessungen eines Fahrradstellplatzes und die möglichen Anordnungen einzugehen.
Abmessungen von Fahrradabstellplätzen
Aufgrund der jeweiligen Größen der verschiedenen Fahrräder wird die Größe eines Abstellplatzes für ein herkömmliches Fahrrad anders sein als z. B. für ein Cargo-Bike. Wenn Sie verschiedene Arten von Fahrrädern in dem Unterstand unterbringen möchten, müssen Sie dies berücksichtigen.
Es ist auch notwendig, sicherzustellen, dass der Manövrierbereich für die Benutzer breit genug ist. Ein zu schmaler Fahrweg erlaubt keine ordnungsgemäße Handhabung des Fahrrads und könnte daher die Nutzung Ihres Stellplatzes erschweren oder sogar reduzieren.
Typische Konfigurationen von Fahrradabstellanlagen und ihre Abmessungen
Wie bei Autos können Fahrräder auf verschiedene Arten aufgestellt werden, um Platz zu sparen und den verfügbaren Raum zu optimieren.
Schrägparken (60° oder 45°)
Diagonale Anordnung, ideal zur Optimierung der Dichte in Längsräumen. Diese Art der Anordnung erleichtert das Manövrieren beim Parken und Entnehmen des Fahrrads, insbesondere in Doppelreihenkonfigurationen mit einem komfortablen Mittelgang.
→ Eigenschaften:
- Anordnung: Ständer im 45°- oder 60°-Winkel zur Wand
- Abstand zwischen den Ständern: 0,75 m (seitlich)
- Mittelgang: 2,30 m (doppelte Reihe), 1,40 bis 1,80 m (einzelne Reihe)
Senkrechtes Parken (Perpendicular)
Die Fahrräder werden senkrecht zur Wand abgestellt, eine klassische Lösung, insbesondere in Parkhäusern. Sie erfordert etwas mehr Tiefe, bietet aber eine gute Übersichtlichkeit.
→ Eigenschaften:
- Anordnung: Fahrräder senkrecht zur Wand
- Abstand zwischen den Ständern: 0,90m
- Mittelgang: 1,40 bis 1,80m (je nach Einschränkungen)
Parken mit alternierender Höhe (Doppelstock)
Entwickelt, um Platz zu sparen, ohne die Zugänglichkeit zu beeinträchtigen. Die Fahrräder werden versetzt angeordnet, indem die Höhe der Halterungen abwechselnd ist. Dieses System wird häufig in dichten oder beengten Parkplätzen verwendet.
→ Eigenschaften:
- Anordnung: Fahrräder senkrecht zur Wand
- Abstand zwischen den Ständern:
- Breite: 0,40m
- Höhe: 0,35m
- Mittelgang: 1,40 bis 1,80m (je nach Einschränkungen)
Wie wählt man den Stellplatztyp?
Die Wahl des Stellplatztyps erfolgt nicht zufällig. Sie hängt direkt von den Fahrradtypen ab, die Sie unterbringen möchten: klassische Fahrräder, E-Bikes, Lastenräder, Longtail-Bikes oder angepasste Fahrräder. Jede Konfiguration hat ihre Einschränkungen und technischen Besonderheiten.
Zum Beispiel sind Stellplätze mit alternierender Höhe interessant, um den Raum zu optimieren, aber sie sind ohne Anpassungen nicht für sperrige Fahrräder geeignet. Das Unterbringen von Lastenfahrrädern erfordert einen breiteren seitlichen Abstand zwischen den Ständern. Ebenso ist bei Doppelreihenkonfigurationen im senkrechten Parken ein ausreichend breiter Mittelgang unerlässlich, um Manöver zu ermöglichen, insbesondere für lange oder schwere Fahrräder.
Es gibt heute kompakte und innovative Systeme, wie die von Altinnova entwickelten, die es ermöglichen, die Anzahl der verfügbaren Stellplätze zu erhöhen, ohne die Grundfläche zu vergrößern. Diese Lösungen umfassen zum Beispiel Doppelstockanlagen oder vertikale Parkhalterungen.
In jedem Fall wird dringend empfohlen, sich von spezialisierten Fachleuten begleiten zu lassen, um eine funktionale, sichere und dauerhafte Gestaltung zu gewährleisten. Dies hilft, häufige Planungsfehler zu vermeiden, die die tatsächliche Nutzung des Stellplatzes nach der Inbetriebnahme beeinträchtigen würden.