Gids – Fietsparkeren bij stations

Of het nu uit overtuiging of verplichting is, de ontwikkeling van fietsenstallingen bij stations is essentieel geworden. Het doel van deze gids is om een basis te bieden om na te denken over je project om fietsparkeren bij stations aan te bieden.

1186 racks à vélos Optima V10 du parking vélo "Halle à Vélos" de la Gare du Nord à Paris

Doel van fietsenstallingen bij stations

Achter de installatie van een fietsenstalling bij een station liggen 3 afzonderlijke doelen:

  • Verminderen van het individueel autogebruik
  • Verhogen van het gebruik van openbaar vervoer
  • Beperken van het meenemen van fietsen in treinen

De fasen van uw project voor een fietsenstalling bij een station

Het stationstype identificeren

Elk station heeft zijn eigen specifieke kenmerken: grootte, frequentie, stedelijke omgeving, rol in het spoorwegnetwerk. Het succes van een stallingsproject hangt af van een goed begrip van de lokale context. Het aanpassen van de inrichtingskeuzes aan de typologie van het station is de eerste onmisbare stap.

De juiste locatie bepalen

De locatie op zich bepaalt het succes van de stalling. Een goed gelegen fietsenstalling, zelfs een bescheiden, zal worden gebruikt. Omgekeerd blijft een kwalitatief hoogwaardige, maar slecht geplaatste voorziening leeg. Het is daarom essentieel om na te denken over de locatie in directe verbinding met de voetgangersstromen, de perrons en de fietstoegangen.

Het type stalling kiezen en dimensioneren

Vervolgens moet worden bepaald of de stalling vrij toegankelijk of gecontroleerd toegankelijk zal zijn, afhankelijk van het beoogde gebruik, het gewenste veiligheidsniveau en het monetiseringspotentieel. De dimensionering moet voldoen aan de huidige behoeften en tegelijkertijd anticiperen op de toenemende fietsfrequentie.

Un cycliste stationne son vélo sur un des racks de stationnement en double étage Optima V10 dans le parking Vélos de la Gare du Nord - image verticale

De binnenkant van een fietsenstalling inrichten: doorstroming, leesbaarheid en comfort

Een fietsenstalling bij een station is meer dan alleen een parkeerplaats. Om echt effectief en aantrekkelijk te zijn, moet de binneninrichting verplaatsingen vergemakkelijken, gebruikers leiden en voldoen aan de diversiteit van behoeften.

Bij Altinnova weten we dat bepaalde elementen doorslaggevend zijn om een vlotte, praktische en aangename stalling te garanderen. Het is niet voldoende dat de faciliteit veilig of goed geplaatst is. Er moet ook worden nagedacht over de inrichting:

  • Verkeersstromen beheren, gebruikers leiden,
  • Eenvoudig te gebruiken installaties bevoordelen, de juiste fietshouders kiezen,
  • De beschikbare ruimte en het aantal plaatsen optimaliseren zonder verlies van mobiliteit,
  • Nuttige aanvullende diensten aanbieden voor fietsers.
Contacteer ons

De criteria voor een aantrekkelijke fietsenstalling bij een station

Om het gecombineerde gebruik van fiets en trein aan te moedigen, is het essentieel om stallingsruimtes te ontwerpen die zijn afgestemd op de reële behoeften van fietsers. Het doel is om van de stalling een hefboom voor intermodaliteit te maken, die kan concurreren met het exclusieve autogebruik.

1. Integratie in het gebied en het station

Een goede fietsenstalling begint buiten het station, in de directe omgeving. Deze moet verbonden zijn met een gestructureerd fietsnetwerk, met veilige routes. De locatie moet strategisch zijn: dicht bij de perrons, zichtbaar, gemakkelijk toegankelijk en geïntegreerd in de natuurlijke bewegingsstromen. De efficiëntie van de route tussen de parkeerplaats en het perron is net zo belangrijk als de afstand.

Abri vélo sécurisé Gare de ST Lazare

2. Comfort, veiligheid en gebruiksgemak

Veiligheid is essentieel, zowel voor de gebruiker als voor zijn fiets. Verlichting, zichtbaarheid, het ontbreken van hoeken of doodlopende wegen, toegangscontrole en bewaking (menselijk of video) zijn elementen die door fietsers worden gewaardeerd.

Comfort en gebruiksgemak dankzij een effectieve en efficiënte inrichting. De snelheid en doorstroming van het parcours moeten worden gewaarborgd, vooral in grote ruimtes. Duidelijke bewegwijzering en leesbare paden vergemakkelijken de circulatie binnen de stallingsruimte.

3. Economische toegankelijkheid en bijbehorende diensten

Een goed ontworpen stalling moet ook economisch toegankelijk zijn en verrijkt worden met nuttige diensten. Gratis gebruik moet worden bevoordeeld, of op zijn minst de eerste uren. Een inconsistente prijsstelling (betaalde fietsenstalling naast een gratis autoparking) belemmert het gebruik aanzienlijk.

Een plek die bescherming biedt tegen weersinvloeden wordt verwacht, om fietsen te behouden en het gebruiksgemak te verbeteren. Een aanvullend fietsenserviceaanbod voegt waarde toe: oplaadpunten, reparatiestations, kluisjes, automaten, verhuur of menselijke begeleiding. Deze diensten, goed zichtbaar en goed gecommuniceerd, dragen bij aan het aantrekkelijker en completer maken van de stalling.

Sommaire
Sommaire